Derbi

2011 – Derbi si conferma una fabbrica di giovani campioni, nel 2011 a mettersi in mostra è il giovanissimo francese Joan Zarco che con una vittoria e ben 10 podi e conquista il secondo posto nell’ultimo Mondiale dedicato alla ottavo di litro a 2 tempi.
2010 – Marc Marquez, astro nascente del Motomondiale, trionfa su Derbi nella classe 125. Arriva così il nono titolo costruttori. Quello di Marquez è un vero dominio, il giovane spagnolo domina il campionato vincendo ben 10 gare.
2008 – Derbi si aggiudica un nuovo titolo mondiale grazie al pilota francese Mike Di Meglio che trionfa nella classe 125 che si aggiudica anche quattro GP.
2006 – Derbi debutta nelle cilindrate medio-alte con la Derbi Mulhacen 659 spinta da un mono da 659cc e disponibile anche in versione 125cc con un nuovo motore bialbero a quattro tempi con raffreddamento a liquido, dotato di 15  CV. Questo motore equipaggia anche la nuova on-off Terra.
2004 – La gamma Derbi GPR si arricchisce di quattro nuove versioni, Nude e Racing  disponibili sia a 50 che 125 cm³ a 2 tempi e in seguito anche a 4 tempi; nel settore scooter, il Derbi GP1 viene equipaggiato con telaio motociclistico, con motore centrale di 50 cm³, oppure laterale da 125–250 cm³.
2003 – È l’anno della svolta con due moto molto premiate: la Senda Black Edition a tiratura limitata e la nuovissima Derbi GPR 50 Nude Look vincitrice del premio design MDA.
2001 – Derbi entra a far parte del Gruppo Piaggio. Debuttano sul mercato lo scooter Derbi GP1 e la moto Derbi GPR, un 50 cm³ sportivo derivato dal mondo del motomondiale.

2000 – Le moto Derbi 50cc tornano al vertice delle vendite di categoria in Europa con la crosser Derbi Senda.
1999 – Il decennio si chiude con l’Atlantis. È l’anno del ritorno al Motomondiale, la Casa di Martorelles ottiene due secondi posti nel 2000 e 2001 con Youichi Ui.
1998 – La gamma scooter Derbi si arricchisce di Predator, firmato dalla matita di Giorgetto Giugiaro.
1989 – Manuel Herreros su Derbi vince il campionato del mondo classe 125.
1987 – Stesso trionfo: titolo costruttori e tiolo piloti con Jorge Martínez. Derbi diventa importatore spagnolo per la Kawasaki. L’anno dopo Derbi conquista il terzo titolo consecutivo nella categoria 80 con Jorge Martínez.
1986 – Titolo costruttori e titolo piloti nella categoria 80: Jorge Martínez è campione del mondo.
1984 – Derbi ritorna al Mondiale, nella neonata categoria 80, ottenendo una lunga sequenza di successi.
1980 – Il decennio si apre con la nuova Diablo 80 CXS ed il Variant Caballero, insieme alla Sport Coppa 80, la 125 Cross, la 1001-74 Sport Coppa e la SC50 da 2,5  CV a 8000 rpm.
1972 – Viene realizzata la moto da corsa Carreras cliente 50 cm³. È l’anno del trionfo di Nieto due volte campione (50 e 125) e Derbi ancora prima in 125.
1971 – Nieto su Derbi si aggiudica il mondiale 125 portando a Martorelles anche il titolo marche.
1970 – Derbi approda al segmento dell’enduro con la Coyote, 49 e 75 cm³, il Correlaminos ed il Cross 50, poi in versione 74 e 74TT. Nieto vince il secondo titolo piloti della categoria 50 e arriva secondo in 125. Arriva il secondo titolo costruttori.
1969 – Derbi conquista il primo titolo mondiale con Ángel Nieto nella categoria 50 e il primo titolo costruttori grazie al terzo posto di Smith. Debuttano sul mercato il Derbimatic, piccolo veicolo cittadino con trasmissione automatica e linea da moto da turismo, e lo Scootmatic, piccolo ciclomotore guidabile senza patente.
1968 – Barry Smith vince il Tourist Trophy e termina il campionato della categoria 50 al terzo posto. È la prima vittoria in un GP.
1964 – È l’anno del 49 Junior e del 74 GS, motociclo sportivo capace di oltre 100 km/h
1962 – L’esordio nel Motomondiale con una 50 monocilindrica due tempi pilotata dallo spagnolo José Maria Busquets, secondo al GP di Spagna e decimo nel Mondiale.
1961 – Nascono la Derbi 49 SPORT e la Derbi GRAN SPORT, ciclomotori da 48,7 cm³, con 1,5  CV a 5000 rpm, 3 marce, freni a tamburo, cambio a pedale e sospensioni idrauliche. 
1957 – Nasce la 350 bicilindrica, 120 km/h con i suoi 16 CV.
1955 – Debutta la Derbi 125 super.
1950 – Nasce la Nacional Motor Rabasa S.A. e debutta la motocicletta DERBI (DERivada de BIcicleta) 250 cm³, capace di 9  CV. Derbi vanta novità tecniche assolute.
1944 – Con il fratello Josep fonda la Bicicletas Rabasa. Viene prodotta l’SRS, ciclomotore da 48 cm³ e 1,5 cv a 4500 rpm, capace di 45 km/h, dotato di forcella anteriore telescopica, due marce manuali e freni a tamburo.
1922 – Simeon Rabasa inaugura, a Mollet del Vallès in Catalogna, un negozio di biciclette.